极品飞车(《极品飞车19》操作技巧与设置解析)

《极品飞车19》的新功能中，最让我们激动的莫过于车辆调整的重现，玩家可以自由地定制自己喜欢的车辆操控性参数，今天小编为大家带来《极品飞车19》操作技巧与设置解析，希望能给大家一些启发，一起来看看吧。

我们可以通过甩尾/抓地力主拉杆来简化这个过程。无论往哪个方向拉动，都会相应地改变下方的微调拉杆，从而实现设定的整体变化。当然，你也可以更细致地分别调整下方的微调拉杆，让车辆完全服从你的意志，并在这个过程中成为操控调整高手。

我的建议是直接深入探索，尝试各种调整，根据感觉进行微调。下面我来详细介绍其中的一些功能，希望这些提示能为你的调整提供帮助!
关于操控，比较简单的思考方式是将它分为三个阶段：
*平常驾驶阶段(我们先将这个称为A)
*进入甩尾阶段(我们先将这个称为B)
*甩尾中的阶段(我们将这个称为C)
操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。
调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。
同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。
甩尾稳定度控制
影响到的阶段：主要为C
甩尾稳定度控制;开还是不开这是你将面临的重要抉择之一。这个功能预设为开启，以让车辆的甩尾更稳定、更容易上手，就跟《NFSRivals》一样。把这个选项关掉能让你的车子以更大的角度甩尾，而代价则是增加甩尾过度时车辆失控的风险。这是个风险与回报并存的决定;如果关掉你很可能在甩尾赛事中获得更高的积分，但要控制好车辆就需要更高的技巧。
两者间的另一个重要差异就是车子在甩尾时方向盘反馈的表现。当开启时，这就只是结束甩尾并重新取得抓地力的状态。
然而，当关闭后，你就能将轮子对准甩尾方向来保持或增加甩尾角度，让侧滑的距离更长。这种情况下，结束甩尾的最安全方式是松油门。
最后，当关闭此选项时，你还能透过「斯堪迪纳维亚漂移」技术来开始甩尾。
刹车甩尾辅助
影响到的阶段：主要为B
这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩刹车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的NFS经典作品(Underground、MW等)。
本作中的车辆在刹车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转弯减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手刹车!
需要注意的是，如果你把车子改得很飘，一转向就会开始甩尾，那你的车就算关闭了刹车甩尾辅助还是会进入甩尾的。到了这个地步踩不踩刹车都不重要了，因为只要转向就能够甩尾。
手刹车强度
影响到的阶段：A、B、C
当你看到减弱手刹车反而会让整体操控趋向甩尾时，可能会感到有点违反直觉，因为通常认为甩尾车的手刹车应该越强越好。然而对《NeedForSpeed》来说，「强」的含义是不同的，它是指强到能够在各种速度下轻易提供能让车子转向180度的扭力;这对在游戏中摆脱警察的追捕十分重要。
相反，较弱的手刹车就比较适合甩尾，因为其反应更为灵敏，其力道仅够让车子稍稍转向就能进入甩尾，而不会过多影响车速。