攻击战斗机2(越军2架米格-17战斗机越海攻击)

越军2架米格-17战机跨海突袭

1967年3月24日，越南防空-空军各兵种分配番号。雷达兵，373师，下属4个团；导弹兵，369师，下属10个团；航空兵，371师，下属2个歼击机团和1个运输机团，主要机场内排、嘉林、克夫、和乐、建安、寿春和荣市。此时，越军共有飞机100多架，其中米格-21有40多架。

5月份以来，河内周边空战激烈异常，越军两个飞行团几乎每天要起飞30-40架次，高峰时达到了78架次。一个月的火拼，越军击落了6架F-4和1架F-105，但这种高强度作战也让越南空军本就不多的飞行员队伍筋疲力尽，而且损失也急剧增加（越军宣称5月份击落了85架美机，其中34架被高射炮击落，32架被地空导弹击落，19架被战斗机击落，而美方的记录中只有2架被米格机击落）。到了7月份，两个团能够升空的飞行员数量已经降到了不足一个团。
1967年2月9日胡志明视察内排基地的921团，该团装备米格-21战机
同时，美军飞机对越军机场的轰炸力度大幅提升，内排、嘉陵、建安等几个主要机场经常遭到美军的空袭，地面人员修复的速度往往赶不上美机破坏机场的速度。
为此，新上任的越南空军司令员万先勇决定暂时避免与美军正面交火，保存实力。越军战斗机部队开始少量出动，等待时机。当然，这种情况只是暂时的。
8月份之后，未来空战的真正主角米格-21即将亮相。毕竟，米格-17是50年代初设计的飞机，要它在60年代末的空战中独占鳌头难免有些勉强。和前面的三个月相比，7月、8月和9月中越南空军的出动率下降了三分之一，越军战斗机总共执行了74次战斗任务，并且宣称击落9架美机，而美方也只有1架米格-17的战果。
航母甲板上的F-4
在越南战争的空中作战中，越军很少有对地（海）攻击的战例。但在1972年，越军有过一次出色的表现。
1971年开始，越军就开始筹划能够对一些美国陆海目标进行打击。于是，923团挑选了10名飞行员，在我国等的帮助下，开始了对海攻击的训练。到了1972年3月，6名飞行员学成返回。
4月18日，923团2架米格17从克夫机场秘密转移到了广平。夜幕降临，403雷盯尺达连锁定了越南海岸外10多公里处的美军舰艇。4月19日清晨，天空中乌云密布，能见度很低，飞机无法起飞，但雷达部队始终保持着对美军舰艇的监视。15:00，雷达连确定了美舰的精确位置，随后两架飞机在16:05分开始起飞。起飞后，他们先飞往距离海岸10公里的280高地，然后转向海面。
攻击美舰示意图
长机飞行员黎春平（Le XuanDi）锁定了北面的驱逐舰“西比”（Higbee），阮文七则锁定了南面稍大的军舰。越机确认目标后迅速加速到800千米/小时，直冲美舰。长机的进攻相当顺利，他很快进入攻击航线，准确瞄准后在距离目标750米投下2枚250公斤航弹，其中一枚落进了美舰尾后海里，另一枚则命中尾炮塔，将这个装有2门127主炮的炮塔炸毁。不过由于此时美舰后甲板基本无人，炸弹只造成3名水兵受伤。阮文七的进攻就没有这么顺利了，他太晚进入攻击航线，开始瞄准时已经被火力网包围，来不及投弹，只好从目标上空掠过再次掉头进攻，结果在近处爆炸，只造成一名美军受伤。（笔者注：我猜想，阮文七此刻可能不知道他的攻击目标具体身份，如果他知道这是美军第七舰队旗舰巡洋舰‘俄克拉荷马城’号（Oklahoma），或许会发生一次‘神风式’攻击）。