amx30(法国AMX-30DBC隐身战车)

1、法国AMX-30DBC隐身战车

法国AMX-30DBC隐身战车

AMX-30DBC坦克是法国在AMX-30坦克的基础上研发的一款实验性装备，它是一种造型独特的现代化坦克，验证了许多坦克隐身方面的技术。

AMX-30DBC坦克

隐身坦克这个词虽然听起来好像很科幻，但是这个概念并不是新玩意儿，从坦克诞生之初就开始萌芽了，只不过过去大部分时间里，人们都只重视坦克的视觉隐身，给坦克刷上适当的迷彩涂装，设计低矮扁平的外形等，至少在二战前，人们压根也不用考虑红外隐身、雷达隐身这样的事情，因为根本没必要。

但是二战后军工科技的全面发展一直在挑战坦克陆地霸主的地位，士兵手中拥有的反坦克手段越来越丰富，杀伤力也越来越大，红外隐身、雷达隐身这些概念已经成熟，至少在战斗机领域已经司空见惯。

2000年，法国GIAT公司开始开发模块化的隐身套件，被称为KDFM，另外还开发主动防护套件，辅助提升坦克的生存能力，KDFM是一种可用于AMX-30主战坦克和AMX-10RC轮式装甲车的“外挂”套件，运用这种套件的坦克被重新命名为AMX-30DBC，单就AMX-30DBC而言，它的模块隐身设备整体上分成2个部分：吸收雷达波束和红外抑制。

雷达隐身就两个方面，首先就是简洁流畅的外表以降低雷达波束的反射，整个坦克外表都被附加套件包裹起来，就连储物箱、观瞄设备等都包起来了，恐怕是有史以来最简洁的主战坦克，喷涂吸波材料是雷达隐身的另一项措施。

据说法国KDFM套件对毫米波雷达有很好的吸收能力。

隐身坦克

总的来看雷达隐身技术和战斗机的相关隐身技术差不多，两者有一定的共通性，但是以战斗机昂贵的隐身涂料来看，坦克这种整天在地上跑的装备，使用成本可能不便宜。

红外隐身最主要的就是发动机排出的高温废气，设计师在隐身套件和发动机舱中间设置了一个隔层，通过吸入外部冷空气与废气混合后再排出，有效地降低了废气的红外特征；履带这样的行走部件在运动中也会因为摩擦产生较多热量，因此履带被垂下的橡胶片遮挡。

炮管是坦克的重要部件，设计师也给它准备了一个更加专业的护套，当然吸波材料也是必不可少的。

KDFM隐身套件从技术上来看是成功的，虽不能完全做到雷达隐身、红外隐身，但对于生存能力的提高意义非凡。

受此鼓舞，法国又在2012年发起了“环境适应系统”的研制，这是一种德法联合研制的电子隐身系统，计划安装于豹2、勒克莱尔等主战坦克身上。

这套系统通过车载计算机和各种传感器控制车身上附加的隐身套件，从而实现温度、颜色等变化，配合伪装网等设备，将视觉隐身、雷达隐身和红外隐身融为一体。

从发展来看，隐身坦克确定会成为将来坦克发展的重要路线之一，但和战斗机一样，隐身坦克的造价和使用成本也不是一般国家能够承受的，就算是大国也只能用来与常规坦克配合作战。

在关键战斗中发挥作用；可以预见未来几十年里，世界上大部分的国家和地区仍然将长时间使用没有隐身套件的常规坦克，可供隐身坦克大展宏图的大型战场目前并不存在。

2、AMX-30主战坦克是怎么实现炮塔水平向稳定的？

AMX-30主战坦克的火炮稳定装置是电液双向式，它通过操纵台、电位计和稳定陀螺，经放大器控制随动阀调节电动泵的供油量，变化液压马达的转速，实现火炮高低向和炮塔水平向稳定。当AMX-30坦克在0.4～1.0m的起伏地面上以5km/h的平均速度行驶5次，由没有经验的炮长对600m和900m处目标实施10发弹射击，命中率达90%。

3、AMX-30B2坦克有哪些防护装置？

AMX-30B2坦克有较完善的三防装置。所有门窗孔缝均加有密封装置，旋转部位采用充气密封。为防止外界有毒气体进入车内，在舱内安装增压风扇，可使舱内建立一定超压。车内安装的滤毒装置对抽入车内的空气进行三级过滤，然后充入战斗舱并形成超压。

曾用该坦克做过核效应试验，结果表明，1万吨级TNT当量原子弹摧毁该坦克的有效半径为250m，10万吨级原子弹摧毁该坦克的有效半径为750m。

在该坦克的动力舱和战斗舱之间装有防火隔板。战斗舱温度可以任意调节。

中东战争经验证明，AMX-30坦克装甲防护性较弱，影响坦克效能的发挥，为此，法国从1983年起给本国AMX-30坦克炮塔正面、侧面和顶部加装了附加装甲。