百眼巨人(英国“百眼巨人”号航空母舰)

1、英国“百眼巨人”号航空母舰

英国百眼巨人号航空母舰

“百眼巨人”（Argus）号航空母舰是英国海军第一艘真正意义上的航空母舰外形的军舰，也是世界上第一艘全通式飞行甲板航空母舰。该舰由“罗索伯爵”号远洋邮轮公改装而来，1918年9月编入英国海军的作战序列。

1918年10月1日，由理查·贝尔·戴维斯中校驾驶的支柱式飞机首次降落在百眼巨人号上。1946年5月6日，百眼巨人号从英国海军除籍，1947年被出售并拆毁。

2、百眼巨人预警机

百眼巨人预警机

作为现场形势感知的重要机型，预警机日益受到各国高度重视，不过囿于技术高、投资大等困境，仅有美国等少数国家能在此领域玩得转。但当技术进一步发展后，瑞典却成为敢于吃螃蟹的国家，推出了自研的S100B白眼巨人预警机。

据了解，这款预警机起初以萨博340为型号，而后者却在客机基础上升级而来。直到1995年该预警机才正式获得了白眼巨人的封号，被瑞典人寄予厚望。当白眼巨人于1997年服役时，全球各国立即投以关注目光，因为其依靠相控阵雷达等优势能大幅提升战力水平。

如遭遇低空来袭目标时，预警机能够发挥情报搜集和信息共享优势，为本方获得更高生存力奠定坚实基础。

早在上世纪八十年代初，瑞典便开始了预警机的设计，而爱立信则迅速从有源相控阵技术角度，投身到机载雷达的研制进程。此后，该公司终于搞出了爱立眼机载有源相控阵预警雷达并完成测试任务。

据悉该雷达拥有450公里的最远探测距离，为全球首个有源相控阵雷达。有了这款雷达，瑞典于是以萨博340客机为基础而改装了萨博340预警机。

瑞典空军引进6套萨博340预警机，不过仅有4架搭载爱立眼雷达，从外型上看该预警机长度为20.46米，显得十分简洁小巧。在内部配置上，白眼巨人安装了仪表降落、导航等大量电子设备系统。

当服役后，瑞典十分重视白眼巨人的技术改进，视为自身海陆空多层指挥系统的重要核心。通过接收指挥中心指令，白眼巨人可以更好担负重任，有效提升了情报处置等能力。据悉，白眼巨人在整个网络中作用明显，能够获取更多情报信息。

从性能指标上看，白眼巨人以CT7-9型涡桨发动机为动力来源，最快速率为463公里/小时，飞行高度极限达7620米，拥有13155公斤的最大起飞承载力。其安装了一个长宽分别为9米和0.5米的巨型雷达天线罩，而进气口则在天线罩的前方。

当飞行高度在6000米时，爱立眼系统能对450公里范围内的300多个目标进行追踪。从性能上看，爱立眼系统具有很强实用性，虽然机型不大，但功能一点都不弱。作为一种侧视雷达，爱立眼系统一般状态下会有扫描盲区，想要解除这种技术难点，必须采用特殊飞行路线。

3、百眼巨人号航空母舰

百眼巨人号航空母舰

众所周知，世界上对战争局势影响最大的军事武器就是航空母舰了，一款先进的航空母舰往往能够代表了一个国家的整体军事水平，为什么美国能够被称为世界上军事实力最强大的国家，其中一个非常重要的原因，就是美国拥有着多艘先进的航空母舰，比如来自“上古时代”的航空母舰——百眼巨人号航空母舰。

这款百眼巨人号航空母舰是英国皇家海军隶下的一艘航空母舰，是世界上第一艘全通式甲板航空母舰，这艘航空母舰是在1916年开始研制的。

它的舰身长度为173米，舰身宽度为20.7米，标准排水量能够达到14550吨，满载排水量能够达到15775吨，动力系统采用的是12台燃油锅炉Parsons蒸汽轮机，其功率能够达到两万马力，其航速能够达到20.75节。

这艘百眼巨人号航空母舰作为世界上第一艘全通式甲板航空母舰，也是英国皇家海军第一艘真正意义上的航空母舰，它最初并非是作为航空母舰设计的，所以说他并不具备着现代航母所具备的那些能力，但是在那个时代，这艘航空母舰的各种性能同样是跨时代性的。

首先这艘百眼巨人号航空母舰对动力设施实施了一个非常大的改进，由原先的九台燃煤锅炉改为了十二台燃油锅炉，使其航速超过了二十节，所以这艘航空母舰便具备了协同舰队作战的能力，再后来，这艘航空母舰的又进行了改装，其动力系统能够产生高达二万马力的动力，使其能够在十六节的速度下可航行八千多公里。

另外这艘百眼巨人号航空母舰的武器系统也是领先于时代的，这艘航空母舰可以搭载十六到二十架舰载机。其舰载机采用了一种原来在陆基起降的“杜鹃”式鱼雷攻击机，这种攻击机能够携带四百五十公斤重的457毫米鱼雷，这种鱼雷具有着非常强的进攻性。

这艘航空母舰的诞生，本身就是一个奇迹，而且它还已经具备了现代航空母舰所具有的最基本的特征和形状，这就标志世界海上力量发生了从制海到制空制海相结合的一次革命性变化，而这一点，足以让这艘百眼巨人号航空母舰在世界军事上占据着一席之地。