机场中心模拟(hk-airport机场)

中国香港国际机场：亚洲航空枢纽的骄傲

中国香港国际机场坐落在北大屿山，于 1998 年正式投入运营。作为中国香港经济的重要支柱，机场为旅游业和商业的发展提供了强大的动力。中国香港地理位置优越，处于亚洲的交通要道，因此成为了区域内的重要转口中心、乘客往来枢纽，以及通往中国内地其他城市的门户。

中国香港国际机场全天候 24 小时运作，每年可处理旅客 4500 万人次和货物 300 万公吨。随着第二条跑道于 1999 年 5 月启用，机场已经按计划进行了多个扩展项目，以应对不断增长的航空交通需求。在发展的最后阶段，机场每年的客运量将达到 8700 万人次，货物吞吐量将达到 900 万公吨。

目前，有大约 78 家国际航空公司每周提供约 5300 架次的定期客运和全货运航班，连接中国香港和全球约 140 个目的地，其中约 72% 的航班使用的是广体喷射机。此外，每周还有平均约 31 架次的不定期客运和货运航机往返中国香港。

民航处负责提供航空交通管制服务、为在中国香港注册的飞机签发证书、监管航空公司履行双边民用航空运输协定，以及管制在本港的一般民航活动。中国香港机场管理局（机管局）根据民航处发出的机场牌照，管理和营运中国香港国际机场。

跑道和停机坪：

中国香港国际机场拥有南、北两条跑道，长度均为 3800 米，宽度均为 60 米，可以适应新一代的大型飞机起降。在精确进场类别方面，南跑道为第 II 类，北跑道为等级更高的第 IIIA 类，可以让飞行员在能见度仅为 200 米的情况下安全着陆。两条跑道的最大容量为每小时超过 60 架次起降。

目前，机场大楼客运廊设有 49 个停机位，停机坪上的停机位有 28 个，货运停机坪的停机位有 25 个。西北客运廊的五个停机位现已可以供新一代的大型飞机使用。

客运设施：

中国香港国际机场是目前最便捷的机场之一。客运大楼空间宽敞，设计极为人性化，让旅客感到舒适。大楼的布局简洁明了，标志清晰易懂，并配有自动行人道和旅客捷运系统，方便旅客在大楼内移动。此外，大楼还考虑到残疾人士的需要，为他们提供了符合国际标准的设施。机场启用时就已经建立了一套完善的交通运输系统。这套系统包括一个与客运大楼同步设计的地面运输中心。乘客不仅可以直接到达机场快线车站，还可以转乘其他公共交通工具，例如公共巴士、旅游巴士、酒店客车和的士。

行李和货物处理：

中国香港机场地勤服务有限公司、怡中机场地勤服务有限公司和明捷航空服务集团（中国香港）有限公司在机场提供优质的停机坪飞机服务。这些服务包括处理邮件和旅客行李、货物运送、旅客登机桥和旅客梯的操作等。机场设有先进的行李处理系统，该系统的主要部分位于客运大楼的地下层，而快速行李中转设施则位于客运廊大堂的西端，以处理紧急的转机行李。该行李处理系统利用一条超过 24 公里长的输送带处理离境、抵港和转机行李，并使用条码扫描器，识别国际航空运输协会的标准行李标签，把行李送到目的地。大部分的抵港行李在飞机着陆后 20 分钟内，就会送到 12 个行李认领转盘。

航空货物：

中国香港国际机场每年可处理 300 万公吨货物。机场设有两座航空货运大楼，其中一座由中国香港空运货站有限公司运营，其总部是占地 27 万平方米的超级一号货站，是全球最大的航空货物处理设施，每年处理的货物量可达 260 万公吨。第二座航空货运大楼是由亚洲空运中心有限公司运营，目前处理的货物量为每年 40 万公吨。中国香港国际机场的航空货运量预计最终可达每年 900 万公吨。

飞机维修服务：

中国香港飞机工程有限公司负责外勤维修和基地维修服务，而中国飞机服务有限公司和泛亚太平洋航空服务有限公司则提供飞机清洁、飞机外观维修、飞机内部维修、飞机加油、飞机推车和飞机除冰等服务。这些公司都拥有专业的技术人员和设备，为飞机提供高效和安全的维修服务。