最早的轮胎(世界上最早的轮胎是什么颜色的)

白色的起源

你知道吗？世界上最初的轮胎是白色的。这是因为轮胎的原料是橡胶，而橡胶的本色就是白色的。1894年，别克汽车的轮胎就是白色的，而且表面光滑，没有任何花纹。不过，这样的白色轮胎有很多缺点，比如轮胎强度低，抗撕裂性差，容易老化，而且价格昂贵。而且，白色轮胎用久了会变黄变棕，失去了美观的效果。其实，最早的轮胎颜色并不是纯白的，而是带有一些乳白色的光泽，随着工艺的进步，轮胎的颜色才逐渐变成了现在的黑色。

轮胎的发展史

轮胎的发展史可以分为几个阶段：

早期轮胎

最早的轮胎是用木头、铁等硬质材料制成的，没有弹性，行驶起来非常颠簸。1845年，英国人罗伯特·汤姆逊发明了第一个空心轮子，他的想法是用压缩空气充入弹性囊，以减少运动时的振动和冲击。虽然他的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成的，但是这种轮胎已经显示出了降低滚动阻力的优点。

充气轮胎

在罗伯特·汤姆逊的基础上，1888年，约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，这是第一个真正的充气轮胎。随后，托马斯·哈维也制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，方便了充气和放气。但是，这些轮胎的内层没有帆布，所以不能保持稳定的断面形状和宽度，容易变形和爆胎。

汽车轮胎

1895年，随着汽车的诞生，充气轮胎得到了广泛的应用和发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，有胎面胶，但没有花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了重大的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开创了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

带骨架材料轮胎

1892年，英国的伯利密尔发明了帘布，这是一种由纤维编织而成的骨架材料，1910年开始用于轮胎生产，这一成就不仅改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。

炭黑补强橡胶轮胎

1904年，马特创造了炭黑补强橡胶，这是一种将炭黑掺入橡胶中，提高橡胶的强度和耐磨性的方法，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。现在一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。

轮胎的组成

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。外胎是轮胎的外部结构，由胎面、胎肩、胎侧、胎圈等部分组成，是轮胎的主要工作部分，承受各种载荷和应力，与路面接触，提供牵引力和制动力，保证汽车的行驶安全和舒适性。内胎是轮胎的内部结构，由橡胶制成，充满压缩空气，与外胎配合使用，支撑外胎的形状，提供轮胎的缓冲性能。垫带是轮胎的辅助结构，由橡胶和帆布制成，放在外胎和内胎之间，起到保护内胎和防止外胎与轮辋之间的气密性损失的作用。也有不需要内胎的轮胎，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。