迷你四驱ds(迷你r系列四驱异响)

迷你r系列四驱车在行驶过程中，有时会发出奇怪的声音，让人感到不安。这种声音的产生，可能是由于传动轴出现了问题。传动轴是连接发动机和车轮的重要部件，它需要保持一定的强度和平衡，才能顺畅地传递动力。如果传动轴弯曲或者受到损伤，就会导致运转不稳定，产生摇晃和震动，从而发出异响。另外，如果传动轴安装不正确，造成两端的万向节叉不在同一个平面上，也会影响传动轴的正常工作，同样会引起异响。因此，如果你的迷你r系列四驱车出现了这种情况，你应该及时检查和维修传动轴，以免造成更大的损坏。

DS·DS4和DS9是法系汽车品牌DS在国内推出的两款新车，分别是一款跨界紧凑型轿车和一款插电混动版的高端轿车。DS品牌希望借助这两款新车，能够在国内市场打开局面，展现法系车的魅力。然而，这两款新车并没有得到消费者的认可，反而遭到了网友的集体吐槽。难道是大家都不理解法系车的品味和浪漫吗？

也许，这些法系车根本就没有什么品味和浪漫，只有傲慢和不切实际。比如DS4，它的指导价为26.28、29.18万，有两个配置可选，看起来像是一款SUV，实际上却是一款两厢轿车。这个价格对于一款两厢轿车来说，简直是天价。因为两厢轿车的市场定位，本来就是低于三厢轿车的，它们的优势在于价格低廉，性价比高。比如Polo、高尔夫、名爵木兰（MULAN）等，它们的售价都在10万左右，即使是高性能的两厢轿车，比如进口的四驱高尔夫R，也只卖到了20多万，而且已经被淘汰了。因为名爵木兰的双电机四驱版本，只要16万多，就能实现百公里加速3.8秒，这在两厢轿车中，已经是顶尖的水平了。

那么，DS4凭什么卖这么贵呢？它的性能和操控有什么特别之处吗？它搭载的发动机是1.6T直列四缸机，这个排量在这个价格段的两厢轿车中，已经是很低的了，至少应该是1.6T-V6才能说得过去。它的动力参数是158kW/300N·m，匹配8AT变速器，这个功率看起来不错，甚至超过了一些2.0T米勒循环发动机的水平。但是，2.0T的高性能发动机，可以达到200kW/400N·m的水准，这才是真正的强劲动力。对于燃油车来说，排量就是实力，没有大排量，就别谈高性能。没有高性能，两厢轿车就没有什么价值。

除非，DS4使用了高水准的驱动平台和悬架系统，比如四驱，比如前双叉臂、后五连杆式独立悬架。这样，才能提升车辆的驾驶品质，让人感受到不一样的操控乐趣。可是，DS4只是一款普通的前驱轿车，它的悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种悬架，在目前的中国车市里，已经是很落后的了，即使是售价10万以下的两厢轿车，也有很多都采用了后独立悬架。更何况，DS4连全景影像这种基础配置都没有，低配版本甚至没有任何智驾配置。

所以，这届网友是很有眼光和判断力的，他们不会被DS4的高价所迷惑，他们知道DS4的指导价和实际水平是完全不匹配的，这个价格简直是在开玩笑。

至于DS9插电混动版本，也是一样的遗憾。这套驱动平台本来有很大的潜力，但是标致雪铁龙这家车企，似乎就是不愿意给DS9用上最好的。插混版DS9的指导价已经达到了33.49-40.49万，这是高端轿车的价格，但是这台车却只用了前驱平台。1.6T发动机配合8AT在插混汽车上是可以接受的，因为还有驱动电机，但是这台车搭载的驱动电机只有82kW/320N·m的水平，这个功率太低了，扭矩虽然大，但是在高速区间的加速能力会很差，耗电量也会很高，这台车在纯电模式下的驾驶感受是很糟糕的。混动模式下的加速性能也只能达到8.1秒，这和高端轿车的标准相差甚远，操控也没有什么亮点。