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今年的北美CES展（国际消费电子展）上，Jeep牧马人插电混动版惊艳亮相，这款车的外观极具野性和力量。Jeep牧马人插电混动版是Jeep推出的第四款插电混动版车型，其他三款分别是，作为一款硬派越野车型，Jeep牧马人在新能源领域迈出了坚定的一步。
Jeep牧马人插电混动版的外观设计十分粗犷，整车的离地间隙也相当高，和普通燃油版的车型相比并没有太大的差异。Jeep牧马人插电混动版沿用了家族化的气孔式的进气格栅设计，大灯呈圆筒形造型，前保险杠突出前脸，车轮拱也显得饱满，整个前脸给人一种强悍的感觉。
Jeep牧马人插电混动版车型的插电孔位于左前翼子板的位置，车的侧面线条很直，符合人们的喜好。Jeep牧马人的车窗都呈方正的风格，车轮距也较大，能够应对各种复杂路况。此外，这款车使用了百路驰的ALL-TerrainT/A轮胎，尺寸为235/70R17，车轮毂的风格也很野性。
Jeep牧马人插电混动版的车尾部也呈方正的车身轮廓，它的尾灯是一个粗犷的方形造型，并且涂装了红色，而普通燃油版车型则是红色的外轮廓，内侧是白色的灯罩。Jeep牧马人插电混动版还配备了外挂式的备胎，增加了整体的野性，车的后保险杠也很突出，车尾左下角有4×e的字标。
本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近一句台词“老许，你要老婆不要”在网络上火了起来，相信这句台词对于像教授这样的单身狗来说，是一种致命的打击。其实这句台词出自于老电影《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀电影。
不过教授今天不是来聊电影的，而是来聊聊硬派越野车型JEEP牧马人的前世今生。
第一代牧马人（1986-1995）
牧马人的前身是被誉为所有越野车的鼻祖的WillysMB，相信对于军事迷来说，这一车型绝对不会陌生。作为一款经历过第二次世界大战的车型，WillysMB有着辉煌的战绩，因此即使战争结束，政府仍然希望将其改造为民用。
于是在战后就诞生了著名的JEEPCJ（CivilianJeep民用吉普)系列，直到1986年才演变成第一代牧马人。虽然JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。牧马人的英文名为Wrangler，意为美国西部牧马人，俗称就是牛仔。
牧马人的更新周期和JEEP是相同的十年一代，第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，看到牧马人如此受欢迎，克莱斯勒公司就将JEEP收入麾下，从此成为克莱斯勒旗下的JEEP/EAGLE部门的一部分。
▲第一代牧马人的方形大灯
第一代牧马人（代号YJ）的典型特点是，竖式七孔进气格栅和方形大灯。在车身结构上，整体桥和非承载式车身，保证了汽车的整体硬度，能够承受任何恶劣路面的冲击；而防倾杆和四驱系统的加入，则为其提供了可靠性和脱困性能，这些特点也在其后几代牧马人车型上延续。
第二代牧马人（1996-2005）
第二代的牧马人（代号TJ）更像是民意选出来的车型，在生产之前，克莱斯勒公司花费巨资，对美国民众进行民意调查，调查的结果就是将方形大灯换成了圆形大灯。